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    圆 梦 蓝 天
    2019-1-8 21:16| 发布者: 网页投稿| 查看: 364 | 评论: 0 |原作者: 王富贵 阮兴时 |来自: 晋绥网
    摘要:夏至时节,万木葱茏,吕梁大地焕发着勃勃生机。2017年6月21日这天,吕梁碧空如洗、艳阳高照,一架银白色的飞机穿过太行云海,掠过吕梁山脉,停靠在1167米之上的吕梁大武机场,机舱里走出一个熟悉的高大身影——习总书 ...
    ——吕梁大武机场建设纪实

    夏至时节,万木葱茏,吕梁大地焕发着勃勃生机。2017年6月21日这天,吕梁碧空如洗、艳阳高照,一架银白色的飞机穿过太行云海,掠过吕梁山脉,停靠在1167米之上的吕梁大武机场,机舱里走出一个熟悉的高大身影——习总书记来吕梁视察工作啦!

    从千里之外的首都北京来到绵延百里的吕梁山,只需90分钟,这正是有吕梁大武机场的建设,才有了北京到吕梁这条“空中通道”的开启,使“千里大地一日还”已不是梦想。随着一条条吕梁“空中航道”的开通,不仅缩短了吕梁与全国、与世界的距离,更加助力了吕梁老区乃至晋西北经济腾飞。

    而这正是从2006年开始至今,在历届市委、市政府领导班子的带领下,以舍我其谁的改革气度和拼搏精神,开创壮丽的航空事业发展新篇章。


    跑道,延伸在吕梁山巅

     

    建设一座机场,腾飞一座城市。机场是一座城市发展和文明的象征。

    2014年1月26日,是一个值得载入吕梁市史册的日子。这一天,吕梁大武机场迎来首航。几许热盼,几多艰辛,从机场谋划、立项,到竣工、首航,吕梁人民为这展翅飞翔的一刻,矢志不渝,锲而不舍。

    位于山西中西部的吕梁,西隔黄河与陕西遥遥相望,东北与省会太原紧紧相连,是晋陕人流、物流的必经之地。作为革命老区、资源富区、发展新区,曾几何时,交通的滞后阻碍着吕梁前行的脚步。加快了经济社会可持续发展,提升城市品位,打通吕梁与外界的“天路”,构筑高速公路、铁路、航空一体化立体交通网,是吕梁人民的热切期盼,更是历届吕梁市委、市政府的重大战略部署。

    时间要追溯到2006年。

    为顺应吕梁人民的热切期盼,加快经济建设转型发展,推动我市旅游业兴起。在省委、省政府和国家有关部委的大力支持下,特别是在一大批晋绥老干部及其子女的热心帮助下,吕梁市委、市政府审时度势,以超前的理念,开阔的视野,2006年9月21日召开市委常委扩大会议,决定上马建设吕梁机场这一重大基础设施项目。随后,经过努力争取,省政府同意将吕梁(晋西北)机场列入山西省“十一五”规划。民航总局也将吕梁机场项目由“十一五”规划调整为“十二五”规划。2006年11月,民航专家先后在吕梁市周边选取7个场址进行比选,12月完成了《山西吕梁民用机场工程选址报告》的编制,选择大武、田家会、兴隆湾三个场址,在综合地理位置、跑道条件、地形地貌等诸多因素后,最终经专家论证,由空军司令部北京军区司令部及部参谋部审核,2007年6月1日,民用航空总局以民航办《关于山西吕梁民用机场大武机场址的审查意见》[2007]11号文件批准了大武场址,建设标准为4C级。2008年12月30日,国务院、中央军委联合发文批准建设吕梁民用机场。2009年国家发展和改革委员会批准吕梁民用机场工程可行性研究报告。2010年5月28日中国民用航空华北地区管理局、山西发展和改革委员会批准吕梁民用机场工程初步设计及概算。至此,吕梁机场项目前期工作划上了满园的句号。

    要在一个地势复杂的集中连片贫困区修建一座现代化机场,这样的“规划”要变为现实,过程何其艰辛!可以说,吕梁机场项目是近十年来全国所批机场中立项用时最短,争取国家投资最大,施工难度最大的项目。这一壮举的实现,不得不提到一个人,那就是原市发改委副主任、市招商局局长的高玉堂。当时市委、市政府成立了吕梁机场建设领导组,领导组下设办公室,同时成立了吕梁民航机场有限责任公司,任命高玉堂为办公室主任,公司董事长兼总经理。从立项、规划、选址,到项目批复,再到工程初步设计及概算,需要报送和批复的各种文件达225份,取得各类批复89份,其中中央军委、国务院批复1份,军队批复8份,国家部委批复41份,省级批复9份,市级批复24份,县级批复6份。且每一项手续都需要国家级立项、国家级审查、国家级审批、国家级验收、国家级审计,门槛之高、程序之严、编制之细、难度之大都超乎寻常。

    为了早日完成机场审批,此后的日子里,高玉堂亲自带队跑项目,一年多时间,从省城太原到首都北京往返251次,常常是一个人提着文件袋乘坐夜间的大巴进京,白天辗转多个部委办事,晚上再坐大巴连夜返回吕梁。犹记得2007年春节前的一个下午,正在市委开会的高玉堂接到北京方面的电话,要他第二天去北京某部委汇报情况。而匆匆赶往省城太原后,当日的机票,火车票,汽车票全部售完,情急之下,高玉堂恳求跑北京的大巴车司机,破例让他坐在大巴车下面放行李的杂物箱里。数九寒天,夜晚气温很快降到零下十几度,高玉堂蜷缩在冰冷漆黑的行李箱中颠簸十多个小时,为的就是吕梁老区早日开通民航机场。更令人痛心的是,高玉堂为机场早日建成,顾不上照料生病中的爱人,想着当机场建好了好好照料她,谁知机场建成了,他爱人却病故了。

    贺龙元帅夫人薛明、原全国人大副委员长廖汉生夫人杨白林(杨尚昆的妹妹)等人的倾力协助下,吕梁机场项目争取国家资金5.5亿元,历时1年11个月,吕梁大武机场终于获得立项。

    2008年9月21日上午,北京中南海西门外府右街人行横道的一颗大树下,拿到审批文件的高玉堂激动不已,颤抖着拿出手机将第一个短信发回吕梁:吕梁机场项目于今天上午在国务院常务会议上顺利通过,即日送呈胡锦涛主席签批。辛苦曾共赴,喜讯当同享,至诚感谢,特此告知。

    消息传回吕梁,吕梁大地沸腾了,吕梁人民奔走相告,喜悦之情溢于言表。从瓶颈之困到果断破局,从一张蓝图到现实巨变,承载着的是吕梁开放发展战略新支点,加快了吕梁飞速发展融入全国、融入世界的步伐。2008年12月30日国务院、中央军委正式发文,批准新建山西吕梁民用机场。跑道,终于延伸在吕梁山巅。

     

    攻坚,机场建设缔造“吕梁速度”

     

    精卫填海志如铁,愚公移山谱新章,削山填沟建机场,“空中走廊”通吕梁。12座山头,12个月拦腰斩断;22条沟壑,15个月填平托起,当挖掘机的轰鸣声和卡车的发动机声打破了大山深处的静谧,当建设者们挖下第一锹泥土,便注定这片土地上必有另一番精彩。

    2009年2月21日,吕梁大武机场正式奠基开工建设。开工之际,原中共中央政治局委员、国务委员李铁映、贺龙元帅夫人薛明、女儿贺晓明,原航天部部长刘纪原,八路军120师后代和晋绥儿女等都发来贺信,真诚期待着吕梁美好的明天。

    由于场地条件复杂,地形起伏较大,地面标高相对高差达187.8米,地貌类型属于剥蚀堆积黄土丘陵区,场地冲沟发育,纵横切割,湿陷性黄土这种特殊的岩土结构,更被称为世界级施工难题。为保障机场建设质量,缔造机场建设的“吕梁品质”,吕梁机场建设者们按照“鲁班奖”的质量要求,先后组织大小专家论证50余次,为攻克湿陷性黄土施工的技术难关,高玉堂亲自带队前往三峡大坝、青藏铁路,大理机场、九寨沟机场等地实地考察,邀请全国知名专家学者来吕梁进行现场论证,最终攻克了湿陷性黄土地基处理、高填方边坡稳定性、黄土压(夯)实方法及其检测评价、不良地质体的处理等问题,最终以1:1.25科学比例的坡度,将2600米的4C级跑道稳固延伸在黄土高原。

    工地上,上千台车辆和工程机械在峰峦峡谷间填方、挖方、爆破、运输,广大施工人员冒严寒、顶酷暑,风餐露宿,顽强拼搏,在历经2009年湿陷性黄土土方地基处理市试验区、试验段工程,2010年土方地基处理全部工程,2012至2013年地上总平面图上全部工程三个阶段,整个场区先后填方2057.33万立方米,弃方1364.85立方米,借方542.21立方米,其中最大填方高度83米,最大挖方高度72米,净空处理1120立方米,工程顺利竣工。

    机场的开工修建,使以前无人问津的荒山野岭,一下变得“寸土寸金”。在利益面前,小到农户,大到村镇,矛盾一下子涌现出来。如何妥善处理好山林权属争议,把征地拆迁这个民生工程办成群众满意工程,在征地过程中,大到一栋房屋,小到一口水井、一棵树,机场建设指挥部坚持一把尺子量到底,确保征地拆迁公平公正,不亏老百姓。和谐征拆赢得村民们的支持和配合,在拆迁中,不仅没有出现一例闹事、上访现象,村民们更以实际行动支持机场建设,踏上与机场共同发展的道路。

    随着吕梁社会经济的日益发展,2013年,市委、市政府决定对原批复的部分设施继续扩建,将航站楼、道路、灯光、气象、停车场等工程进行扩建。同年9月26日,吕梁大武机场完成首次校飞,10月21日-25日,完成了第二次校飞,在经过华北民航局组织的行业验收后,11月吕梁大武机场正式具备通航条件。2014年1月26日吕梁大武机场正式通航。国务院新闻办、中央军事委员会办公厅、中国航天科技集团,原晋绥将帅家属及其子女等祝贺吕梁机场建成运营。至此,一座先进、独特、新颖、科学的4C级现代化机场,在群山峻岭间拔地而起,成为吕梁新地标。

     

    天路,吕梁腾飞的崭新羽翼

     

    合抱之木,起于毫末;九层之台,起于累土。在建设者们栉风沐雨的艰辛付出下,吕梁大武机场创下了多个之最:立项用时最短、资金争取最多、施工难度最大。回顾吕梁大武机场的建设历程,承载着吕梁儿女的勠力同心,承载着市委、市政府的敢于担当,承载着建设者们的艰辛汗水,承载着百万人民的发展梦想。

    飞机从跑道上缓缓滑过,曾经的沟壑和乡间小路已变成支撑跑道完成飞天梦想的基石。“如今,吕梁也有了自己的飞机场,作为一名吕梁人,我为家乡感到骄傲!以后航线多了,全国各地的客商来吕梁投资都更加便利。” 相信有太多的人在机场正式通航那一刻,都会有着同样激动的心情。

    为进一步带动吕梁经济社会高质量发展,市委、市政府把加强吕梁机场航线及通航能力建设,加快机场物流中心建设,加快航空与其他运输方式建的有效衔接,开展多式联运,稳步提高机场货邮吞吐量纳入吕梁“十三五”规划。如今吕梁大武机场,已开通到达北京、上海、兰州、南宁、太原、西安、广州、成都、重庆、天津、三亚等城市的航班,截至2018年6月30日,吕梁机场完成运输起降架次2102架次,同比增长52%;旅客吞吐量175143人次,同比增长52%,完成本年计划(303000人次)的57.8%; 货邮吞吐量40.8吨,同比增长537%, 完成本年计划(60吨)的68%; 单人补贴441元,与集团440元/人次考核指标基本持平。

    吕梁大武机场的通航,全方位提升了吕梁对外开放的水平,提升了城市知名度,加快了招商引资的步伐,促进了大数据、旅游业、社会服务业等一批新兴产业的发展。

    吕梁大武机场的通航,越来越多的全国性大会在吕梁召开。第一、二届“数谷吕梁·智赢未来”大数据产业发展推介会成功举办,张军、房建成、赵沁平、沈昌祥、廖湘科等知名院士为吕梁转型发展把脉问诊,华为、山西云时代技术、北京航天世景、浙江元亨通信等知名企业来吕梁投资兴业。

    吕梁大武机场的通航,中国科协的扶贫工作队来了,北京航空航天大学的扶贫工作队来了,北京理工大学的扶贫工作队来了,中国人民对外友好协会的扶贫工作队来了……便捷的交通加速着吕梁脱贫攻坚的步伐。

    吕梁大武机场的通航,吕梁的“红色旅游”火了,吕梁山护工可以走向全国,两届世界级酒文化博览会的成功举办,第八届国际沙棘协会大会在吕梁设立分会场,让吕梁的名优特产声名远扬……

    如今的吕梁,不仅是发展的吕梁,更加是开放的吕梁,航空、铁路、高速公路三位一体的立体交通网络,向世人“官宣”:热情、活力的吕梁欢迎您!

    吕梁有了飞机场,山涧飞出金凤凰,时空更替从此易,祖国山河任翱翔。吕梁大武机场,这座年轻的航空港,正踏着时代的节拍,毅然担当起改变吕梁集中连片贫困地区人民群众生存生活的历史重任,彰显着吕梁人民实现中国梦、小康梦、飞天梦的雄心!


         编辑:郝文俊

     


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